Elbiler og påkørsel af fodgængere
Murphy’s Lov, eller at når noget kan gå galt vil det gå galt, lyder helt sikkert som det er i spil med alt der vedrører den "grønne" agenda. Tror du du har set omfanget af skaden? Nuvel, tænk om igen, fordi ting synes altid at gå fra slemt til endnu værre.
Ifølge et nyt studium fra United Kingdom viser det sig, at førere af elektriske/hybrid- biler har dobbelt så høj risiko for at påkøre en fodgænger end førere bag rattet på biler med forbrændingsmotor - overordnet set. Men når det gælder byområder er elbiler “tre gange så farlige,” som konventionelle køretøjer. Her er så undersøgelsens resultater: :
I løbet af årene 2013-17 var skadestilfældene per 100 millioner miles 5.16 for elektriske biler og 2.40 for køretøjer med forbrændingsmotorer ... hvilket viser, at risikoen for kollisioner var dobbelt så stor ... med eldrevne køretøjer.
Man fandt ingen beviser for at eldrevne køretøjer var farligere i landlige områder ...men kraftig bevis på at de var tre gange så farlige end konventionelle køretøjer i byområder. ...
Man kan naturligvis spekulere over at grunde til at eldrevne køretøjer åbenbart er mere farlige i byområder skyldes der er flere af dem i byerne - upraktiske, dyre, biler der giver en forloren status er typisk for en venstreorienteret byhipster køber, - ikke en som mennesker på landet typisk vælger.
En anden grund er at landlige områder, og husk på at denne undersøgelse analyserer data fra Storbritannien, derfor er det vel flade sletter med bakkedrag, og ikke ‘oversvømmet’ af fodgængere og sammenstød mellem bil og mennesker sker selvfølgelig i langt færre tilfælde end i de “hektiske bymiljøer.”
Men dog giver ‘ånden¨i undersøgelsen en god mening:
Planer om at udfase køretøjer drevet af fossile energikilder, og erstatte dem med elektriske og hybrid-elektriske køretøjer repræsenterer et historisk skridt for at reducere luftforurening og gøre noget ved klimaudfordringen.
Uden bevis, og i modsætning til de mange beviser på at venstrefløjens “klimaudfordrings” narrative ikke er sand, begynder forskerne med en falsk præmis.
Det er et bedrag. Og vi kan se, at hvis man indbefatter data fra “landet” bringes raten af kollisioner overordnet set ned, fra tre gange så sandsynligt til to gange;
I Storbritannien i løbet af årene 2013-17 var fodgængere to gange mere udsat for at blive ramt af en elektrisk eller hybrid-elektrisk bil end af en benzin eller dieseldreven bil; i byområder var risikoen højere.
(Jeg nævner dette for at påpege, at der er en helt åbenbar dagsorden, og der kan være andre manipulerede ting i spil der formindsker farerisiko-raterne som er udgivet af forskerne som officielle tal.)
Samtidig har forskerne en hypotese om at de mere stille motorer kunne være årsag til at eldrevne biler rammer flere mennesker end konventionelle køretøjer, så jeg må undre mig over om ikke der er andre faktorer i spil:
Først og fremmest er acceleration i et eldrevet køretøj langt hurtigere end i en gennemsnitlig konventionel bil, hvilket naturligvis er helt åbenbar at have i tanke - Teslas for eksempel kan “dominere” en Lamborghini i accelerations konkurrencer.
For det andet og dette fra et synspunkt hos en anden leder i American Thinker, og tilsyneladende begrundet i et studium for lidt over ti år siden om at eldrevne køretøjer er mere farlige ... grundet førernes moralske overherredømmeholdninger. De redder jo verden, derfor gælder vejreglerne ikke for dem som for de almindelige ‘bønder.’ Nuvel, samtidig med hverken jeg eller den anden skribent var i stand til at opspore studiet, så giver det dog mening ud fra det vi ved om elitæres opførsel og pseudo-dyden hos klimaforandrings krigerne bag rattet i eldrevne biler.
Hvilken katastrofe som man ikke tør nævne.
Netop i dag har jeg skrevet et essay om en brand i et lager for litiumbatterier i området af Otay Mesa i Californien—det har brændt i ni dage, og fortsætter og der bruges millioner af liter vand og der udspys giftig (dødelig) udledninger i luften.
Eldrevne køretøjer frigiver 1,850x mere partikelforurening end køretøjer med forbrændingsmotorer, i store træk på grund af den ekstra vægt, og der større slid på bremser og dæk. (og asfalt)
I endnu en rapport frigivet i går fra Brian Sussman på WND, erfarede vi at eldrevne køretøjer “besidder potentialet til at strække elkraftværker til bristepunktet.” Jamen det er jo aldeles storartet.
Den samlede minedrift for at udvinde de sjældne mineraler der kræves til at give kræfter til eldrevne køretøjer er afhængig af menneskelig slaveri, meget af det udført at børn, og efterlader ødelagte landområder
Men de skadelige effekter af den “grønne omstilling” bliver ved med at blive voldsommere, fordi vi nu ved at hvis vi går som fodgængere i byen er vores chancer for at blive pløjet ned af en bil i dramatisk øgning ved at køretøjet er en eldreven en af slagsen.
Image generated by AI.
Opslag
Ingen kommentarer:
Send en kommentar